4 types différents de plaquettes de frein

Jul 24, 2023

Même si les spécialistes de la vitesse peuvent le nier, la capacité de s’arrêter rapidement sur la route l’emporte sur la nécessité d’accélérer les freins.

En gardant cela à l’esprit, des plaquettes de frein appropriées peuvent contribuer à garantir la sécurité routière des automobilistes.

Les plaquettes de frein sont l’un des principaux composants du système de freinage d’une voiture. Les plaquettes de frein font partie du mécanisme qui se fixe sur le rotor.

Ils sont situés à l'intérieur de l'étrier. Les plaquettes s'usent avec le temps en raison du frottement produit sur le rotor pour arrêter le pneu.

Le système fonctionne comme suit :

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, votre voiture envoie du liquide sous pression à travers ses conduites de freinage jusqu'à un étrier situé à chaque roue.

C'est là que sont placées les plaquettes de frein. Le liquide de frein force les plaquettes de frein contre un rotor à disque dans chaque roue. Cela finit par le ralentir et l'arrêter.

En termes simples, la friction exercée par les plaquettes de frein convertit l'énergie cinétique de votre voiture en énergie thermique.

Semi-métalliques, organiques sans amiante (NAO), NAO à faible teneur en métal et céramique sont les 4 différents types de plaquettes de frein disponibles.

Différents types complètent différents modèles, ce qui devrait capter la curiosité même du conducteur le plus occasionnel.

Il est donc crucial de savoir ce qui convient le mieux à votre voiture.

Les plaquettes de frein semi-métalliques sont le type de plaquette de frein le plus répandu. Ils ont une teneur en métaux allant de 30 à 65 pour cent. La laine d'acier, le fil et le cuivre sont entre autres matériaux supplémentaires.

Ces ingrédients sont ensuite fusionnés avec de la résine organique une fois choisis. Ils sont ensuite transformés en formes prédéterminées et cuits dans un four pour plus de solidité.

L’un de leurs grands avantages est leur robustesse. Les patins semi-métalliques sont plus stables à haute température et plus doux pour les rotors que les patins en céramique.

Ils sont moins chers et s'adaptent aux freinages brusques sur de longues distances. Même lorsqu’environ 60 % de métal est disponible.

Les plaquettes de frein semi-métalliques conviennent aux voitures de sport hautes performances. C'est le choix qu'il vous faut si vous possédez un véhicule capable de passer de zéro à soixante en quelques secondes.

Les différents types de plaquettes de frein présentent des inconvénients, notamment une réactivité désagréable aux conditions extrêmement froides. Évitez donc de l’emmener dans des endroits très froids.

Les plaquettes de frein semi-métalliques présentent les avantages suivants :

Voici quelques-uns des inconvénients :

Ces plaquettes de frein sont principalement constituées de matériaux organiques. On peut le dire par le nom. Cela n'a pas toujours été comme ça.

Il fut un temps où les plaquettes de frein étaient fabriquées en amiante, mais le minéral a finalement été remplacé par différents composés.

Cela était dû à des problèmes de santé publique. Les variantes plus récentes pourraient inclure la fibre de verre, le caoutchouc ou le Kevlar, ainsi que des résines comme la cellulose. Cela les rend plus doux et plus silencieux.

Bien qu'elles soient plus douces pour les disques de frein, les plaquettes de frein sans amiante organique s'usent rapidement. Ils ne conviennent qu'à la conduite quotidienne.

De plus, ces différents types de plaquettes de frein ne sont pas adaptés aux freinages fréquents. Bien qu’il soit le plus coûteux, ce choix présente le moins d’inconvénients.

Voici quelques-uns des avantages fondamentaux des plaquettes de frein NAO :

Voici quelques inconvénients :

Vous êtes presque certain de posséder une supercar si vous possédez un jeu de plaquettes de frein en céramique. C'est de loin l'option la plus chère.

Mais pourquoi est-ce si cher ? En réalité, ils offrent des performances de freinage exceptionnelles en absorbant la chaleur générée par les arrêts les plus brusques et les plus brusques.

Ces différents types de plaquettes de frein sont plus faciles à nettoyer et plus lisses que toutes les autres mentionnées dans cet article.

En effet, ils sont constitués de fibres céramiques et de matériaux de remplissage naturels similaires. Elles durent également plus longtemps que les plaquettes de frein organiques, les surpassant en général.

Le temps nécessaire pour les amener à température de fonctionnement constitue un inconvénient considérable. Bien que les plaquettes de frein en céramique soient parfaites pour le rallye, elles sont presque inutiles dans une voiture normale.

Il atteint rarement la température de processus optimale lors de courses comme les courses à l'école ou l'épicerie.